Kuinka huonosti Suomen valtiolla tosiaan meneekään taloudellisesti kun tavallisia pulliaisia tulee verottaa moninkertaisesti työstä joka olisi julkishallinnon tullut tehdä.
On mielenkiintoista lukea erilaisia Ympäristöministeriön ja sen hallinnonalaan kuuluvien organisaatioiden julkaisuja luontoseurantojen kehittämisestä. Useissa julkaisuissa todetaan että ilman vapaaehtoista ja useimmiten myös harrastajien tekemää työtä ei Suomi velvollisuuksistaan selviäisi. Näinhän on ilmiselvästi usean eri lajiryhmän osalta käynytkin selvästi jolloin asia on huomattu. Tälläisiä lajiryhmiä ovat esimerkiksi linnut, kasvit ja perhoset. Analysoin vähän tilannetta; lintujen seuranta ei vaadi suuria kustannuksia, periaatteeessa vain kiikarit. Kasvit ei edes kiikareita .Viimeksi mainittu ryhmä, perhoset, on Suomessa hoidettu erinomaisesti vaikka kerääminen vaatiikin usein jo vähän enemmän välineistöä joka maksaa.
No entäs sitten lepakot. tutkijoita on vähän eikä harrastajiakaan ole kummoisesti ja laiteistot tosiaan maksaa. Normaalin tutkijan tai edistyneen harrastajan laitteistoilla ostaa kevyesti uuden keskikokoisen auton. Lisäksi tulee tietokone ja siihen liittyvät kulut. Useimmiten joutuu kirjallisuudenkin tilaamaan ulkomailta, kun kirjastoista ei takuulla löydy edes alkeellisimpia oppaita. Ja jos haluaa tehdä varmistuksia havaintoaineistostaan joutuu maksamaan myös virsienlaulajille ja runonlausujille osuuden esim CD tai DVD levyjen hinnoissa, palautustakaan ei saa koska ei ole tutkimuslaitoksessa. Ja mitäs sitten kun laitteen joutuu ostamaan ulkomailta EU:n ulkopuolelta, jo verotetuista rahoistaan joutuu maksamaan niin ALVit kuin tullit valtiolle ja jos joutuu laittamaan laitteen huoltoon yrittää tulli napata saman toiseen kertaan. Kaiken kaikkiaan tilanne on ikävä vielä kun samanaikaisesti menetät omistusoikeutesi keräämiisi tietoihin kun luovutat ne johonkin sopivaan tietokantaan muka hyvään tarkoitukseen. Takeita ei nimittäin ole että niitä edes käytetään tai että niistä saatavia tuloksia tulkitaan miten sattuu. Näin ikävästi on tapahtunut eräällä toisella lajilla joten ... ?
Miksihän vihreät eivät kuluneella hallituskaudella puuttuneet tähän yksityiskohtaan ?
sunnuntai 11. huhtikuuta 2010
keskiviikko 7. huhtikuuta 2010
Yllätyksiä ja ajatuksia kokemuksista
Tiistaina oli taas "keikka" Helsiingissä. Menin autolla kun takaisin tulo on ongelmallista jos menee vaikkapa myöhään. Menessä käväisin autoni huoltopaikassa kyselemässä ylimääräisen huollon hintoja koska haluan auton olevan loppukesästä timmissä kun teen retken Itämeren ympäri pariin kokoukseen ja muihin aktiviteetteihin. Kallista on. Suihkutusvalo on välkähtänyt kun lähdin liikkeelle muttei sitä näkynyt uudestaan ennen Ruoholahtea jossa moottoritien päättyessä valoihin valot syttyi ja auto sammui. Ja samoin muutaman kerran ennen Kotkankatua.
Takaisinpäin valo syttyi jo moottoritien alkupäässä ja vielä EPS-valo, eihän minulla edes ole EPS:ää! No arvasin mikä oli vikana ja pari-kolme kertaa pysäytettyäni sekä auton että moottrin selvisin Tammisaareen jonne jätin auton huollon pihaan.
Tilasin taksin ja pääsin Tsaaren rautatieasemalle odottelemaan viimeistä junaa. Sali on pysyvästi kiinni joten alkoi paleltaa kun junaa ei kuulunut. 20 minuuttia siitä kun aikataulun mukainen lähtöaika olisi ollut kaivoin kohmeisena läppärin repusta ja asia selvisi: "Hangon ja Karjaan välillä liikennöivät kiskobussit korvataan tänään ja huomenna busseilla." Bussi oli mennyt rakennuksen toiselta puolen enkä sitä voinut huomata. Missään ei ollut mitään lappua, ei mitään mikä olisi kertonut tilanteen. Tilasin taksin ja ajelin kotiin.
Aika uskomatonta tämä VR:n touhu, suorastaan edesvastuutonta. Asian voisi rinnastaa heitteillejättöön. Ajatellaanpa jotain kilttiä nuorta jolla ei ole käyttövaroja paljoa ja joka odottelee junaa siellä missä pitääkin. Sinne pakkaseen olisi ollut jäätävä koko yöksi ja ensi junalla olisi sitten 07:56 päässyt .- jos olisi ollut vielä hengissä.
Ja koominen oli auton hakukeikkakin tänään takaisinpäin, lähinnä kuskin ja bussissa toimineen konduktöörin palvelualttieden välillä. Kuskille pisteet, hän juoksenteli laitureille pyytämään asiakkaat bussiin pahoitellen. Konnarin kanssa kukaan ei edes yrittänyt puhua ruotsia. Hmmm, täällä päin valtaosa päivällä junankäyttäjistä on ruotsinkielisiä eläkeläisiä joten ....
Toinen huomioni oli myös matkailun kannalta olennainen. Miksi rautatieasemat ja linja-autoasemat ympäristöineen ovat saastaisia. Katuja ei ole lakaistu kuukausiin, roskikset aina täynnä, jos niitä nyt yleensä löytääkään. Aikataulut sekavia eikä liikenneilmoituksia poikkeuksista ole missään. Ei ole edes paikkaa missä ilmoitukset voisivat aina olla samassa paikassa. Tämän luulisi VR:kin jo oppineen saamistaan kokemuksista. Ilmeisesti VR on ajamassa alas henkilöliikennettä suurella määrällä yhteyksiä Suomessa jättäen vain pääkaupunkiseudun subventoidun liikenteen toimimaan. Rahan tahkoaminenhan on nykyään VR:n tärkein tehtävä ei suinkaan matkustajien palveleminen ja veronmaksajien matkatarpeiden tyydyttäminen. VR:llä olisi myös tärkeä tehtävä kestävän kehityksen mukaisena logistiikkapalveluiden tarjoajana mutta ilmeisesti se ei tähän rooliin edes janoa.
Älkää siis ihmetelkö miksi olen joutunut siirtymään auton käyttöön, syitä on nipullinen muitakin kuin tässä luetellut, valitettavasti. Ai niin, auto tilu iltapäivällä kotiin, kaksi puolaa oli kärähtänyt. Syksyllä meni yksi, joten vielä yksi alkuperäinen on jäljellä. Odotamme tapahtumia tulevaisuudessa.
Takaisinpäin valo syttyi jo moottoritien alkupäässä ja vielä EPS-valo, eihän minulla edes ole EPS:ää! No arvasin mikä oli vikana ja pari-kolme kertaa pysäytettyäni sekä auton että moottrin selvisin Tammisaareen jonne jätin auton huollon pihaan.
Tilasin taksin ja pääsin Tsaaren rautatieasemalle odottelemaan viimeistä junaa. Sali on pysyvästi kiinni joten alkoi paleltaa kun junaa ei kuulunut. 20 minuuttia siitä kun aikataulun mukainen lähtöaika olisi ollut kaivoin kohmeisena läppärin repusta ja asia selvisi: "Hangon ja Karjaan välillä liikennöivät kiskobussit korvataan tänään ja huomenna busseilla." Bussi oli mennyt rakennuksen toiselta puolen enkä sitä voinut huomata. Missään ei ollut mitään lappua, ei mitään mikä olisi kertonut tilanteen. Tilasin taksin ja ajelin kotiin.
Aika uskomatonta tämä VR:n touhu, suorastaan edesvastuutonta. Asian voisi rinnastaa heitteillejättöön. Ajatellaanpa jotain kilttiä nuorta jolla ei ole käyttövaroja paljoa ja joka odottelee junaa siellä missä pitääkin. Sinne pakkaseen olisi ollut jäätävä koko yöksi ja ensi junalla olisi sitten 07:56 päässyt .- jos olisi ollut vielä hengissä.
Ja koominen oli auton hakukeikkakin tänään takaisinpäin, lähinnä kuskin ja bussissa toimineen konduktöörin palvelualttieden välillä. Kuskille pisteet, hän juoksenteli laitureille pyytämään asiakkaat bussiin pahoitellen. Konnarin kanssa kukaan ei edes yrittänyt puhua ruotsia. Hmmm, täällä päin valtaosa päivällä junankäyttäjistä on ruotsinkielisiä eläkeläisiä joten ....
Toinen huomioni oli myös matkailun kannalta olennainen. Miksi rautatieasemat ja linja-autoasemat ympäristöineen ovat saastaisia. Katuja ei ole lakaistu kuukausiin, roskikset aina täynnä, jos niitä nyt yleensä löytääkään. Aikataulut sekavia eikä liikenneilmoituksia poikkeuksista ole missään. Ei ole edes paikkaa missä ilmoitukset voisivat aina olla samassa paikassa. Tämän luulisi VR:kin jo oppineen saamistaan kokemuksista. Ilmeisesti VR on ajamassa alas henkilöliikennettä suurella määrällä yhteyksiä Suomessa jättäen vain pääkaupunkiseudun subventoidun liikenteen toimimaan. Rahan tahkoaminenhan on nykyään VR:n tärkein tehtävä ei suinkaan matkustajien palveleminen ja veronmaksajien matkatarpeiden tyydyttäminen. VR:llä olisi myös tärkeä tehtävä kestävän kehityksen mukaisena logistiikkapalveluiden tarjoajana mutta ilmeisesti se ei tähän rooliin edes janoa.
Älkää siis ihmetelkö miksi olen joutunut siirtymään auton käyttöön, syitä on nipullinen muitakin kuin tässä luetellut, valitettavasti. Ai niin, auto tilu iltapäivällä kotiin, kaksi puolaa oli kärähtänyt. Syksyllä meni yksi, joten vielä yksi alkuperäinen on jäljellä. Odotamme tapahtumia tulevaisuudessa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)